Los conductores de máquinas quitanieves que operan en el Puerto del Pico llevarán a cabo una concentración el próximo martes 3 de noviembre para exigir, una vez más, la instalación urgente de protecciones laterales en la N-502. La medida busca prevenir accidentes mortales como el que sufrió su compañero Pedro el pasado 7 de febrero, y que le costó la vida.

La manifestación, convocada a las 12 horas en el propio Puerto del Pico, surge como respuesta a la falta de contestación de las administraciones. Según denuncian los trabajadores, tras mantener varias reuniones con la Subdelegación del Gobierno y enviar cartas a la Subdirección de Conservación de Carreteras, el Ministerio de Transporte y la Guardia Civil, no han obtenido respuesta alguna a sus reivindicaciones.

En una rueda de prensa celebrada en la mañana de este miércoles, José Ramón Muñoz, secretario general de UGT-FICA Ávila, ha expresado la frustración del colectivo: "Somos insistentes, parece que nos oyen pero no nos escuchan". Esta "insistencia" se traduce en la demanda de "instalar las protecciones laterales" que, aseguran, protegerían la vida tanto de conductores como de otros trabajadores y usuarios de la vía.

La concentración cobra especial relevancia ante el inminente comienzo de la temporada de viabilidad invernal, que arranca el 1 de noviembre y se prolongará hasta el 31 de abril. Los operarios temen afrontar otro invierno sin las medidas de seguridad adecuadas.

Aunque se han planteado en "reuniones a tres bandas" otras medidas para reducir la siniestralidad, como el corte total de la vía para vehículos en caso de alerta roja, el sindicato considera que estas son solo soluciones coyunturales y no sustituyen la necesidad de una protección permanente. "Al sindicato esto nos parece bien siempre y cuando sea hasta que haya una protección lateral adecuada", ha aclarado Muñoz, quien ha enfatizado que la responsabilidad de aplicar dicha medida de corte recae en la Guardia Civil y no en los trabajadores.

Protecciones eficaces

Félix Parra, delegado sindical de la empresa concesionaria de conservación de carreteras, ha detallado el tipo de protecciones que se solicitan: sistemas H3 y H4. Estos son barandillas muy robustas, ancladas con un cincho de hormigón, capaces de sujetar prácticamente cualquier vehículo en caso de impacto.

Parra ha destacado que estas protecciones, similares a las ya instaladas en el viaducto del Puerto del Pico o del Maragato, permiten además evacuar la nieve de la carretera, evitando la acumulación y la formación de placas de hielo, un problema que sí generarían otros sistemas de contención como los "jersey de hormigón".

El tramo más peligroso y urgente para la instalación de estas barandillas se ha identificado desde el kilómetro 55.100 (alto del puerto) hasta el kilómetro 58 de la bajada de la cara sur, donde más nieva, aunque el riesgo se extiende casi hasta la localidad abulense de Cuevas, en el kilómetro 60.

La concentración se dividirá en dos partes: un homenaje a los compañeros fallecidos en accidente de tráfico, incluyendo al operario muerto a principios de año, y la lectura de un manifiesto para trasladar, una vez más, sus peticiones de seguridad vial. "De momento no nos han trasladado que se pueda llevar a cabo la instalación de las barras, y por eso hemos decidido convocar la concentración", ha sentenciado Muñoz.