El mundo del automovilismo español está de luto tras el fallecimiento del piloto Pablo Amorós Leblic, que perdió la vida este domingo después de sufrir un accidente durante una prueba del GTI Trophy celebrada en el Circuito de Monteblanco, en La Palma del Condado (Huelva).

La Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) confirmó el fallecimiento y trasladó su «profunda tristeza» por la muerte del piloto. También la organización del GTI Trophy y el RACE han expresado públicamente sus condolencias a familiares y allegados.

Por el momento, no han trascendido oficialmente las circunstancias concretas en las que se produjo el accidente.

El siniestro tuvo lugar durante la cuarta cita de la temporada del GTI Trophy, campeonato en el que Amorós estaba compitiendo este año. Antes de la prueba disputada en Monteblanco, el piloto ocupaba la quinta posición de la clasificación general.

Una vida ligada a la competición

Abogado de profesión, Pablo Amorós contaba con una extensa trayectoria en el automovilismo y había competido durante años en diferentes disciplinas. Su experiencia incluía carreras de circuito, rallys y pruebas de todoterreno, con participación en campeonatos como la Copa Hyundai, la Mini Challenge y la Copa Kobe Motor, además del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno.

Su relación con los circuitos se remonta, al menos, a 2011, cuando participó en la Mini Challenge, competición en la que terminó quinto de la clasificación general con 166 puntos. Aquella misma temporada también pasó por el Circuito de Monteblanco, escenario en el que este domingo perdió la vida.

Uno de los grandes hitos deportivos de su trayectoria llegó en 2022, cuando se proclamó campeón de España de Rallys Todo Terreno en la categoría Open. Durante aquella temporada compitió al volante de un Dacia Duster dentro del Campeonato de España.

El regreso a los circuitos

Este 2026, Amorós había vuelto a centrar su actividad deportiva en las carreras de circuito. En abril, ILEX Tax & Legal, firma de la que era socio director, anunció su incorporación al GTI Trophy después de varios años vinculado a las pruebas de todoterreno.

Su regreso a los circuitos se produjo los días 17 y 18 de abril en el Circuito del Jarama, dentro de un proyecto que compaginaba su actividad profesional como abogado con su pasión por el automovilismo.

El GTI Trophy, creado en 2025, es un campeonato reservado a Volkswagen Golf GTI de cuarta generación preparados específicamente para la competición. Amorós afrontaba esta temporada como uno de sus pilotos y llegaba a la cita de Monteblanco situado entre los cinco primeros del campeonato.

Su fallecimiento deja así un vacío en el automovilismo español y pone el punto final, de forma trágica, a una trayectoria deportiva marcada por su presencia en distintas categorías y disciplinas del motor.