La propuesta para reducir la tasa máxima de alcohol permitida a los conductores continuará su recorrido en el Congreso de los Diputados después de superar este miércoles su toma en consideración. La iniciativa, defendida en el Pleno por el diputado abulense y portavoz socialista de Seguridad Vial, Manuel Arribas, ha salido adelante por 173 votos a favor, 168 en contra y 5 abstenciones.

La Proposición de Ley plantea situar el límite en 0,1 miligramos de alcohol por litro de aire espirado o 0,2 gramos por litro de sangre, una modificación que el Grupo Parlamentario Socialista vincula directamente con la prevención de los siniestros de tráfico y la reducción de víctimas en las carreteras.

Durante su intervención, Arribas ha situado la propuesta en la necesidad de continuar reforzando las políticas de prevención. "Creemos que esta ley puede contribuir a salvar vidas y lo hacemos porque la seguridad vial no puede resignarse. Mientras exista una sola decisión que pueda evitar una muerte en nuestras carreteras, esta Cámara tiene la obligación de intentarlo", ha señalado.

El parlamentario por Ávila ha recurrido a los datos registrados durante el verano para poner de relieve la incidencia del alcohol en los accidentes mortales. Según ha expuesto, 240 personas murieron en las carreteras españolas durante este verano y una de cada tres víctimas presentaba alcohol en sangre. Unos datos que, ha afirmado, "deben obligarnos a reflexionar y, sobre todo, a actuar".

Arribas ha apuntado que el alcohol continúa apareciendo como uno de los principales factores relacionados con los siniestros mortales de tráfico. "El alcohol continúa siendo uno de los principales factores concurrentes en los siniestros mortales al volante. No podemos normalizar unas cifras detrás de las que hay personas, familias, proyectos de vida y ausencias que son irreparables", ha subrayado.

La defensa de la reforma se ha apoyado también en la evolución de las políticas de seguridad vial en España. El diputado ha mencionado medidas como el cinturón de seguridad, el casco obligatorio o el permiso por puntos, actuaciones que en su momento generaron debate y que actualmente forman parte de las normas habituales de circulación.

"La seguridad vial ha avanzado siempre cuando hemos sido capaces de dar un paso más en prevención", ha sostenido Arribas, que ha reclamado además que se mantenga un mensaje claro sobre la incompatibilidad entre consumo de alcohol y conducción.

El portavoz socialista ha dedicado parte de su intervención a las personas afectadas por los accidentes de tráfico y a sus familias. En este sentido, ha defendido que las decisiones legislativas deben tener también en cuenta a quienes podrían beneficiarse de unas carreteras más seguras. "Hoy tenemos la segunda oportunidad que muchas personas que perdieron la vida en la carretera no tuvieron. Detrás de cada decisión que tomamos aquí puede haber una familia que nunca conoceremos y que, quizás, nunca sepa que una ley evitó que recibiese esa llamada que nadie quiere recibir".

En esa misma línea, ha señalado que una de las responsabilidades de los parlamentarios consiste en anticiparse a situaciones que puedan evitarse mediante cambios normativos: "Tomar decisiones pensando también en personas a las que nunca vamos a conocer, pero cuya vida puede depender de las normas que seamos capaces de aprobar".

Arribas también ha rechazado que la modificación de los límites tenga como finalidad incrementar la recaudación derivada de las sanciones. "El mayor éxito sería no recaudar ni un solo euro con esta modificación porque eso significaría que ningún ciudadano ha decidido beber y después ponerse al volante. No hablamos de recaudar más ni de sancionar más; hablamos de conseguir que haya menos conductores que mezclen alcohol y conducción y, por tanto, menos víctimas", ha afirmado.

Con la iniciativa ya admitida a trámite, el diputado ha reclamado que el debate parlamentario se desarrolle desde el consenso entre los grupos políticos. "La seguridad vial no debería entender de siglas ni de ideologías. Estamos hablando de proteger vidas y de evitar sufrimiento a cientos de familias. Por eso debemos ser capaces de encontrar espacios de acuerdo", ha señalado.

El resultado de la votación permite ahora que la Proposición de Ley continúe su tramitación en la Cámara Baja. Tras conocerse el respaldo obtenido, Arribas ha defendido que "cada paso que demos para reducir los riesgos al volante es un paso en favor de la vida".

El parlamentario abulense ha cerrado su intervención reivindicando la responsabilidad de las instituciones a la hora de adoptar medidas preventivas. "Legislar también es salvar la vida de las personas", ha afirmado.

En su último mensaje, Arribas ha pedido que el debate sobre la reducción de la tasa no se convierta en una disputa entre partidos. "No hagamos de esta iniciativa una victoria de unos y una derrota de otros. Esto no va de derrotar al Gobierno ni al grupo que propone esta medida. Va de conseguir una victoria para el conjunto de la sociedad y de seguir construyendo unas carreteras cada vez más seguras", ha concluido.