Por Ávila exige implicación a la Junta para mejorar las comunicaciones de Ávila con Madrid
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Por Ávila exige implicación a la Junta para mejorar las comunicaciones de Ávila con Madrid

Tren Cercanías en Ávila

Y podemos pide no politizar el asunto.

El procurador de Por Ávila, Pedro Pascual, ha exigido este martes ante el Pleno de las Cortes que la Junta se implique con el fin de reclamar al Gobierno que mejore las comunicaciones entre Ávila y Madrid.

 

Pascual ha insistido en su intervención en que Ávila necesita un transporte y ha reiterado la importancia de que el Gobierno regional intervenga "de forma activa" para llevar esta exigencia al Ejecutivo de Pedro Sánchez.

 

"El estado se ríe de los abulenses y de los ciudadanos de Castilla y León", ha zanjado el procurador de Por Ávila.

 

Por su parte, el consejero de Fomento y Medio Ambiente, José Antonio Suárez-Quiñones, ha reconocido que los tiempos del trayecto entre Ávila y Madrid "son inasumibles" y ha asegurado que desde la Junta se apoya la reivindicación de Por Ávila al igual que se subvenciona a los usuarios las conexiones por AVE con Madrid.

 

PODEMOS

 

Por su parte, la red provincial de círculos de Podemos en Ávila ha acordado en su última reunión denunciar lo que para ellos es una clara politización de la Mesa del Ferrocarril y dicen que "nunca van a estar contra las reivindicaciones que se hagan para el bien de Ávila y sus habitantes, vengan de donde vengan".

 

Pero el llamamiento a una concentración el día 29 de junio "no deja de ser cuando menos sospechoso de tintes partidistas por una reposición  de dos frecuencias en cada sentido de trenes con destino Madrid y que dentro del ferrocarril es un tema secundario, ya que hay problemas en el ámbito ferroviario muchos más importantes que la exigencia a una empresa que amplíe su negocio por si se va a usar su producto"

 

Además, la formación morada alega que Renfe "está en un periodo de liberalización de mercado y como tal cuando se le pide algo que cuesta un desembolso económico hay que razonarlo con un estudio de mercado real y creíble si lo que se quiere de verdad es que no solo vuelvan los trenes que se quitaron en su momento por la pandemia, sino la ampliación de los servicios tanto con Madrid, como con el norte de España y la mejora del trazado ferroviario actual que data del siglo XIX"