CCOO denuncia a la dirección de Correos tras conocer la intención de la empresa de que el personal de reparto a pie utilice patinetes eléctricos con carro incorporado. El sindicato sostiene que este equipo, catalogado legalmente como vehículo de movilidad personal (VMP), debe circular por la calzada, lo que expone al colectivo a riesgos significativos de accidentes.

La organización sindical reprocha a los responsables de la compañía una "irresponsabilidad" que, a su juicio, empeora las condiciones de trabajo y pasa por alto las objeciones trasladadas "por todas las organizaciones sindicales de Correos". Subrayan además que esta decisión se adopta sin un análisis riguroso del impacto en la seguridad laboral.

CCOO recuerda que ningún operador postal público europeo utiliza VMP en el reparto a pie debido a su escasa utilidad y al peligro que supone su uso en entornos urbanos. Explican que estos vehículos están más extendidos entre repartidores de plataformas, donde la precariedad laboral es una realidad conocida. El sindicato ya logró frenar un intento similar durante la etapa de Juan Manuel Serrano y señala su sorpresa porque, ahora, Pedro Saura impulse nuevamente la medida sin atender "los argumentos preventivos y de seguridad".

El sindicato insiste en que la empresa no solo compromete la integridad física de sus trabajadores y trabajadoras, sino que también introduce un elemento de precarización, ya que el uso de estos patinetes no conllevará el complemento de peligrosidad que sí perciben quienes conducen motocicletas o vehículos de cuatro ruedas.

Correos cuenta actualmente con un parque de casi 14.000 vehículos adaptados para circular por calzada, muchos de ellos de bajas emisiones, que sí cumplen con los estándares de protección. En contraste, el denominado "carro asistido", que suma un patinete eléctrico a un carro de reparto sobrecargado, incrementa la inestabilidad. CCOO advierte que la siniestralidad asociada a los VMP no deja lugar a dudas: el pasado año se registraron 396 accidentes, con 240 heridos y 14 fallecidos, cifras que han crecido más de un 400 % desde 2020, superando incluso los siniestros de ciclomotores.

Ante este panorama, CCOO ha solicitado a la empresa la retirada inmediata del proyecto y avisa de que, si finalmente se produce "una desgracia", acudirá a la vía penal contra quienes han promovido esta medida.