TrĂĄfico lanza una campaĂąa para frenar los accidentes en motoristas

En este colectivo las muertes por accidente de trĂĄfico se han incrementado un 21,9 por ciento en lo que va de aĂąo

La DirecciĂłn General de TrĂĄfico (DGT) llevarĂĄ a cabo entre este lunes y el domingo 26 de junio una campaĂąa de concienciaciĂłn orientada a los motoristas, un colectivo en el que las muertes por accidente de trĂĄfico se han incrementado un 21,9 por ciento en lo que va de aĂąo (hasta el 15 de junio). En total, este aĂąo se han dejado la vida en las carreteras 100 moteros, 18 mĂĄs que en el mismo periodo de 2010.

La siniestralidad entre los motoristas se disparĂł en 2007, aĂąo en que fallecieron en la carretera 423 moteros. La puesta en marcha del Plan EstratĂŠgico de Seguridad Vial de las Motos de la DGT y la concienciaciĂłn de los propios usuarios permitiĂł que en los tres aĂąos siguientes la siniestralidad de los motoristas bajara un 43 por ciento hasta los 244 fallecidos en 2010. No obstante, de continuar la siniestralidad como hasta ahora, 2011 podrĂ­a romper la tendencia.

Por ello, la DGT considera que la puesta en marcha de una campaĂąa de concienciaciĂłn dirigida a los moteros "es todavĂ­a mĂĄs necesaria" en este momento. Durante esta semana los agentes de la AgrupaciĂłn de TrĂĄfico de la Guardia Civil vigilarĂĄn atentamente la conducciĂłn de los motoristas, prestando especial atenciĂłn a los adelantamientos antirreglamentarios, el uso que hacen del casco, la velocidad a la que circulan o si llevan la documentaciĂłn reglamentaria obligatoria.

AdemĂĄs, TrĂĄfico ha invitado a los ayuntamientos a que se adhieran a la misma, de manera que desde las ciudades tambiĂŠn se contribuya a disminuir la accidentalidad de este tipo de vehĂ­culos. De hecho, en ciudad se producen mĂĄs accidentes de moto que en carretera, dos de cada tres. Sin embargo, los accidentes mĂĄs graves se producen en carretera, donde se registran tres de cada cuatro fallecidos.

En los Ăşltimos aĂąos, al igual que ha ocurrido en el resto de Europa, las motos se han convertido para muchos conductores en una alternativa al automĂłvil. Entre los aĂąos 2000 y 2010, el parque de motocicletas se ha incrementado en un 87 por ciento, y sumando el nĂşmero de ciclomotores, suponen ya 5 millones de vehĂ­culos, alrededor del 16 por ciento del parque automovilĂ­stico y la previsiĂłn es que este nĂşmero aumente todavĂ­a mĂĄs.

No obstante, pese a ser considerado una alternativa al automĂłvil, lo cierto es que las motos tienen unas caracterĂ­sticas especiales que convierten a sus conductores en usuarios especialmente vulnerables. AsĂ­, el riesgo de morir en un accidente de trĂĄfico en moto es 17 veces mayor que en coche. AdemĂĄs, en caso de un golpe, el que peor perjudicado suele salir es el motorista, como prueba el hecho de que el 95 por ciento de las vĂ­ctimas mortales en accidentes de trĂĄfico en los que estĂĄ implicada una moto, son los propios motoristas.

Por este motivo, como complemento a la campaĂąa de concienciaciĂłn de la Guardia Civil, la DGT emitirĂĄn varias cuĂąas radiofĂłnicas en las que se informa de la campaĂąa y se hace un llamamiento a incrementar el "alto nĂşmero de motoristas que ya conducen de forma responsable (usan el casco, circulan a la velocidad permitida o realizan los adelantamientos en los lugares donde estĂĄ permitido), animando al resto de usuarios de los vehĂ­culos de dos ruedas a sumarse a esta forma de conducciĂłn, de tal forma que sean muchos mĂĄs los motoristas que puedan disfrutar de su moto, para disfrutar tambiĂŠn de su vida".

La otra cuĂąa informativa que comenzarĂĄ a oĂ­rse a partir del lunes promociona la realizaciĂłn de cursos de conducciĂłn segura para motoristas, una acciĂłn formativa puesta en marcha a iniciativa del Grupo de Trabajo 52 'Motocicletas y Seguridad Vial', creado en el seno del Consejo Superior de Seguridad Vial y que coordina la ejecuciĂłn del Plan EstratĂŠgico de Seguridad Vial de las Motos.

Cursos especialmente necesarios en el caso de algunas motocicletas, ya que no todas estĂĄn implicadas en el mismo nĂşmero de accidentes. En este sentido, TrĂĄfico pone especialmente el foco de atenciĂłn en las motos mĂĄs potentes. MĂĄs de la mitad de los motoristas fallecidos en ciudad, el 56 por ciento, iban en motos de mĂĄs de 500cc o mĂĄs, mientras que el 16 por ciento iba en moto de hasta 125 cc. En carretera, el peso en la accidentalidad de las motos de alta cilindrada es todavĂ­a mayor: un 74 por ciento de los fallecidos se desplazaban en una moto de 500 cc o mĂĄs.

Por tipo de vĂ­a, el accidente mĂĄs frecuente es la salida de la carretera, que representa el 30 por ciento de todos los accidentes con vĂ­ctimas con implicaciĂłn de motocicletas. En ciudad el perfil de accidente varĂ­a de manera significativa, debido a la presencia de intersecciones y las caracterĂ­sticas del trĂĄfico. Un 29 por ciento de los accidentes con moto en zona urbana son colisiones frontolaterales y el 18 por ciento son colisiones por alcance.