Financiación europea para el AVE, el Aveiro-Salamanca y el desarrollo de las conexiones con Valladolid y Palencia

Túnel de Lubián en la provincia de Zamora.

El Parlamento Europeo ha aprobado el mecanismo para apoyar la Red Transeuropea de Transportes con la inclusión de una serie de proyectos básicos para Castilla y León que podrán acceder a fondos europeos.

El Parlamento Eruopeo ha dado luz verde hoy mismo a la inclusión de los corredores Mediterráneo y Atlántico en la lista de proyectos prioritarios de transporte de la UE para 2014-2020. El programa "Conectar Europa" cuenta con un presupuesto de 29.300 millones de euros, de los que 23.200 millones se dedicarán a mejorar las conexiones de transporte, 5.120 millones a redes energéticas y mil millones a las telecomunicaciones (precios de 2011). 

 

Esta decisión supone que varios proyectos prioritarios para Castilla y León podrán acceder a financiación de hasta el 40% para llevar a cabo infraestructuras de transportes, fundamentalmente, líneas ferroviarias de alta velocidad y de mercancías, carreteras y centros logísticos. Es el caso del tren Salamanca-Aveiro, de la alta velocidad ferroviaria Madrid-Zamora-La Coruña, las conexiones Sines-Lisboa-Madrid-Valladolid o la autopista del mar y conexión ferroviaria A Coruña - Vigo - Palencia - Gijón - Palencia. Además, también se confirman las plataformas logísticas para Valladolid y León, entre otras.

 

Según el compromiso alcanzado por el PE y el Consejo, los corredores Mediterráneo y Atlántico entrarán en la lista de nueve proyectos prioritarios de la red principal (también denominada red básica), que tendrán que estar terminados en 2030 y serán cofinanciados por la UE (en ambos casos la tasa de cofinanciación será del 40 por ciento). En un principio, habían quedado fuera tras no incluirlos el Gobierno socialista en el primer proyecto de Red Transeuropea. Pero en 2012 la ministra de Fomento, Ana Pastor, modificó las peticiones e incluyó nuevas infraestructuras para ser consideradas prioritarias, lo que significa que estarán listas como máximo en 2030.

 

El acuerdo incluye en la red principal los puertos españoles de A Coruña, Algeciras, Barcelona, Bilbao, Cartagena, Gijón, Huelva, Las Palmas, Palma de Mallorca, Sevilla, Tarragona, Tenerife y Valencia, así como el puerto fluvial de Sevilla. En cuanto a los aeropuertos, figuran en la red principal Alicante, Barcelona, Bilbao, Las Palmas, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Sur y Valencia.

 

En la votación de hoy, los eurodiputados han dado luz verde al mecanismo financiero "Conectar Europa" para el periodo 2014-2020 por 583 votos a favor, 29 en contra y 30 abstenciones. Por otro lado, el reglamento que establece orientaciones generales para ara el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) ha recibido 546 votos a favor, frente a 104 en contra y 41 abstenciones.

 

SATISFACCIÓN DE LOS EURODIPUTADOS

 

La eurodiputada socialista española, Inés Ayala, una de las ponentes del acuerdo, ha asegurado que el acuerdo "consolida la articulación del territorio peninsular a través de dos corredores ferroviarios transfronterizos, el atlántico y el mediterráneo (...) aunque el puerto de Vigo también merece ser puerto nodal, por eso apoyamos y hemos presentado la enmienda correspondiente (...) Estos dos corredores se verán además complementados por un tramo que, uniendo los puertos de Valencia y de Bilbao, hace de eje transversal y articula un territorio tan necesitado de desarrollo económico como es la provincia de Teruel, entre otras (...) No hemos olvidado tampoco la ambición de atravesar un día el Pirineo por su centro, de modo que desde el PE hemos logrado recuperar el proyecto de travesía central pirenaica".

 

El eurodiputado popular Luis de Grandes considera que "España ha conseguido integrar muchas de sus propuestas que tenían como principal objetivo el interés común y, sobre todo, el valor añadido europeo". "La configuración de los corredores Mediterráneo y Atlántico con sus alas respectivas cubren las necesidades básicas de nuestro proyecto nacional. Desde España mostramos además, nuestra satisfacción por la inclusión de la travesía central del Pirineo en la red básica, en relación con los estudios para la evaluación del proyecto y la elección del trazado", ha dicho en su intervención. "Varias plataformas logísticas como Alcázar de San Juan, León, Antequera, Murcia, Valladolid y Zaragoza entrarán también en la red básica (...) El puerto de Vigo ha mejorado su situación, gracias a la inclusión de la plataforma logística asociada al puerto para recibir fondos, pero nosotros queremos que sea incluido en la red básica", ha añadido.